眾所周知，六角螺栓是用來(lái)連接機(jī)械零件的。對(duì)于機(jī)械的作用也是非常重要的，如果六角螺栓連接不好也會(huì)直接影響到機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，讓人苦惱的是六角螺栓經(jīng)常在大量的生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，讓很多用戶不知道什么因素而導(dǎo)致六角螺栓斷裂的，那六角螺栓斷裂的因素有哪些?六角螺栓是如何斷裂的那?六角螺栓斷裂的因素有幾類(lèi)。今天永年大久螺栓廠家就來(lái)分析一下其中的原因。

1、柴油機(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿六角螺栓的斷裂。wd615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導(dǎo)致連桿六角螺栓的斷裂。

2、裝配時(shí)扭緊力矩過(guò)大，用力不均勻。由于裝配中沒(méi)有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿六角螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過(guò)大，超過(guò)了六角螺栓材料的屈服極限，使連桿六角螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，一定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿六角螺栓，千萬(wàn)不能認(rèn)為越緊、力量越大越好。

3、柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車(chē)故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿六角螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過(guò)飛車(chē)的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿六角螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過(guò)較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿六角螺栓更換。

總結(jié):我們?cè)谑褂昧锹菟ǖ臅r(shí)候基本都是在不知道的情況下導(dǎo)致六角螺栓的斷裂的情況發(fā)生，而發(fā)生這種情況的時(shí)候都是六角螺栓在高速使用才發(fā)生的，我的個(gè)人建議就是每個(gè)六角螺栓或者說(shuō)到每種型號(hào)的六角螺栓基本都有自己的承受重量的范圍或者熱度的范圍，當(dāng)這些不確定因素?cái)?shù)據(jù)導(dǎo)致六角螺栓本身承受的范圍之內(nèi)，就會(huì)發(fā)生六角螺栓斷裂或者扭曲甚至熔斷的現(xiàn)象，這就六角螺栓在生產(chǎn)還是在我們各個(gè)領(lǐng)域所遇見(jiàn)六角螺栓斷裂的根本原因。